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>3.1 各標(biāo)段的資格要求 |
標(biāo)段名稱（標(biāo)段號） |
簡要技術(shù)指標(biāo) |
>對投標(biāo)企業(yè)要求 |
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>勘察設(shè)計(KCSJ) |
>本項目按Ⅱ級限制性航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長度72.9公里。航道底寬60米，彎曲半徑540米。設(shè)出湖船閘樞紐（1座，配建翻水泵站）、田山船閘樞紐（1座，配建節(jié)制閘及翻水泵站），按Ⅱ級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，有效尺度：280×34×5.5m。長清港區(qū)建設(shè)4個2000噸級通用泊位、4個2000噸級多用途泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭總長737.4米，建設(shè)6車道疏港路1020米連接至國道G220。平陰港區(qū)建設(shè)6個2000噸級通用泊位、2個2000噸級多用途泊位和支持系統(tǒng)泊位，碼頭總長842米，建設(shè)6車道疏港路2320米連接至國道G220。合并改建橋梁50座，主橋跨徑90—125m。改（新）建主要河道交叉工程5處，防洪通航閘2座，田山沉沙池交叉樞紐工程1處，溝渠下穿渠道倒虹吸工程38座，浪溪河進(jìn)水閘1座，分水閘站2座，排澇閘5座，及灌排影響工程。建設(shè)3處公共錨地、堤防及管理道路工程、水利設(shè)施、航標(biāo)工程、信息化工程等配套工程。 |
資質(zhì)資格要求 |
1．具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照； 2．投標(biāo)人須具備“①＋②”或“①＋③＋④＋⑤”類型（或以上）： ①工程勘察綜合甲級資質(zhì)或工程勘察專業(yè)類（巖土工程專業(yè)、水文地質(zhì)勘察專業(yè)、工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)； ②工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級； ③工程設(shè)計水運行業(yè)（港口工程專業(yè)、通航建筑工程專業(yè)、航道工程專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計水運行業(yè)甲級資質(zhì)； ④工程設(shè)計公路行業(yè)（公路專業(yè)、特大橋梁專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計公路行業(yè)甲級資質(zhì)； ⑤工程設(shè)計水利行業(yè)（引調(diào)水專業(yè)、灌溉排澇專業(yè)、河道整治專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計水利行業(yè)甲級資質(zhì)； |
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業(yè)績要求 |
投標(biāo)人近10年（2016年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止時間，以初步設(shè)計批復(fù)或施工圖設(shè)計批復(fù)或交（竣）工驗收時間為準(zhǔn)）承擔(dān)過①＋②＋③業(yè)績： ①“1000噸級及以上內(nèi)河航道或通航建筑物工程勘察設(shè)計業(yè)績”和“1000噸級及以上內(nèi)河港口工程勘察設(shè)計業(yè)績”； ②大型規(guī)模公路（高速公路、一級公路、樞紐型互通式立體交叉及其交通安全設(shè)施）或特大橋梁（墩高80米以上或單跨跨徑150米以上的橋梁）工程勘察設(shè)計業(yè)績； ③大型規(guī)模水利工程勘察設(shè)計業(yè)績。注： 1）勘察、設(shè)計可分別為上述規(guī)模單項業(yè)績或上述規(guī)模單項業(yè)績均含勘察、設(shè)計工作內(nèi)容。 2）采用聯(lián)合體投標(biāo)的，由承擔(dān)相應(yīng)專業(yè)的聯(lián)合體成員（根據(jù)聯(lián)合體協(xié)議書明確的分工）提供對應(yīng)的類似工程業(yè)績，業(yè)績主體應(yīng)與聯(lián)合體分工單位一致；同一行業(yè)（水運行業(yè)/公路行業(yè)/水利行業(yè)）專業(yè)（承擔(dān)勘察/設(shè)計專業(yè)）分工由兩個及以上單位共同承擔(dān)的，各個成員均應(yīng)具備相應(yīng)的認(rèn)定指標(biāo)（其中業(yè)績①允許承擔(dān)同一水運行業(yè)的2個聯(lián)合體成員組合），作為聯(lián)合體投標(biāo)人的認(rèn)定結(jié)果（投標(biāo)人應(yīng)提供全面準(zhǔn)確、充分明確、真實完整的類似工程業(yè)績相關(guān)的認(rèn)定資料（特征指標(biāo)），否則，由于模糊不清、存在歧義等問題導(dǎo)致無法認(rèn)定的，投標(biāo)人自行承擔(dān)與之有關(guān)的責(zé)任）。 |
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財務(wù)要求 |
投標(biāo)人近三年度(2023～2025年度)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率不應(yīng)小于1。（企業(yè)成立少于三年的，按實際年限提供財務(wù)狀況，企業(yè)成立少于一年的，不受本款限制）注：以聯(lián)合體形式參與投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)符合要求。 |
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信譽(yù)要求 |
投標(biāo)人不得存（略）站（ ⑥投標(biāo)人單位、法定代表人和在投標(biāo)文件中擬委任的項目負(fù)責(zé)人在近3年（2023年1月1日至投標(biāo)截止之日）有行賄犯罪行為記錄； ⑦法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
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人員要求 |
1.項目負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）專業(yè)正高級工程師（或工程技術(shù)應(yīng)用研究員或教授級高級工程師）技術(shù)職稱。 2.工程勘察負(fù)責(zé)人(1人)：具有注冊土木工程師（巖土）證書和高級工程師及以上技術(shù)職稱。 3.總平面設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 4.航道工程設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(2人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱1人、具備水利工程相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱1人。 5.裝卸工藝設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 6.貨運量與船型設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 7.水工結(jié)構(gòu)設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備水利工程相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 8.橋梁設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備交通工程（或道路橋梁或道路工程或公路工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 9.造價分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備交通運輸工程一級造價工程師（水運）注冊證書和高級工程師及以上技術(shù)職稱。 |
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主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 |
無 |
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分包要求 |
允許分包，分包的范圍僅限于工程設(shè)計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計工作（須經(jīng)發(fā)包人同意）。 |
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聯(lián)合體要求 |
接受（需提供聯(lián)合體協(xié)議），但聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過6家；具備工程設(shè)計水運行業(yè)（港口工程、通航建筑工程、航道工程）甲級及以上資質(zhì)單位為聯(lián)合體牽頭人；聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂共同投標(biāo)協(xié)議，明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任；聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項目中以自己名義單獨投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)人無效。 |
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其他要求 |
無 |
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>雙院制咨詢(SYZZX) |
>本項目按Ⅱ級限制性航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長度72.9公里。航道底寬60米，彎曲半徑540米。設(shè)出湖船閘樞紐（1座，配建翻水泵站）、田山船閘樞紐（1座，配建節(jié)制閘及翻水泵站），按Ⅱ級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，有效尺度：280×34×5.5m。長清港區(qū)建設(shè)4個2000噸級通用泊位、4個2000噸級多用途泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，碼頭總長737.4米，建設(shè)6車道疏港路1020米連接至國道G220。平陰港區(qū)建設(shè)6個2000噸級通用泊位、2個2000噸級多用途泊位和支持系統(tǒng)泊位，碼頭總長842米，建設(shè)6車道疏港路2320米連接至國道G220。合并改建橋梁50座，主橋跨徑90—125m。改（新）建主要河道交叉工程5處，防洪通航閘2座，田山沉沙池交叉樞紐工程1處，溝渠下穿渠道倒虹吸工程38座，浪溪河進(jìn)水閘1座，分水閘站2座，排澇閘5座，及灌排影響工程。建設(shè)3處公共錨地、堤防及管理道路工程、水利設(shè)施、航標(biāo)工程、信息化工程等配套工程。 |
資質(zhì)資格要求 |
1．具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照； 2．投標(biāo)人須具備“①＋②＋③”或“①＋②＋④＋⑤＋⑥”類型（或以上）： ①工程勘察綜合甲級資質(zhì)或工程勘察專業(yè)類（巖土工程專業(yè)、水文地質(zhì)勘察專業(yè)、工程測量專業(yè)）甲級資質(zhì)； ②通過全國投資項目（略）專業(yè)包含水運（含港口河海工程））； ③工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級； ④工程設(shè)計水運行業(yè)（港口工程專業(yè)、通航建筑工程專業(yè)、航道工程專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計水運行業(yè)甲級資質(zhì)； ⑤工程設(shè)計公路行業(yè)（公路專業(yè)、特大橋梁專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計公路行業(yè)甲級資質(zhì)； ⑥工程設(shè)計水利行業(yè)（引調(diào)水專業(yè)、灌溉排澇專業(yè)、河道整治專業(yè)）甲級資質(zhì)或工程設(shè)計水利行業(yè)甲級資質(zhì)； |
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業(yè)績要求 |
投標(biāo)人近10年（2016年1月1日至投標(biāo)文件遞交截止時間，以初步設(shè)計批復(fù)或施工圖設(shè)計批復(fù)或交（竣）工驗收時間為準(zhǔn)）承擔(dān)過“1000噸級及以上內(nèi)河航道或通航建筑物工程勘察設(shè)計（或雙院制咨詢或設(shè)計文件技術(shù)咨詢）業(yè)績”和“1000噸級及以上內(nèi)河港口工程勘察設(shè)計（或雙院制咨詢或設(shè)計文件技術(shù)咨詢）業(yè)績”。注：采用聯(lián)合體投標(biāo)的，業(yè)績主體應(yīng)與聯(lián)合體分工單位一致；同一專業(yè)（承擔(dān)雙院制咨詢專業(yè)）分工由兩個及以上單位共同承擔(dān)的，各個成員均應(yīng)具備相應(yīng)的認(rèn)定指標(biāo)（業(yè)績允許2個聯(lián)合體成員組合），作為聯(lián)合體投標(biāo)人的認(rèn)定結(jié)果（投標(biāo)人應(yīng)提供全面準(zhǔn)確、充分明確、真實完整的類似工程業(yè)績相關(guān)的認(rèn)定資料（特征指標(biāo)），否則，由于模糊不清、存在歧義等問題導(dǎo)致無法認(rèn)定的，投標(biāo)人自行承擔(dān)與之有關(guān)的責(zé)任）。 |
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財務(wù)要求 |
投標(biāo)人近三年度(2023～2025年度)流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比率不應(yīng)小于1。（企業(yè)成立少于三年的，按實際年限提供財務(wù)狀況，企業(yè)成立少于一年的，不受本款限制）注：以聯(lián)合體形式參與投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)符合要求。 |
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信譽(yù)要求 |
投標(biāo)人不得存（略）站（ ⑥投標(biāo)人單位、法定代表人和在投標(biāo)文件中擬委任的項目負(fù)責(zé)人在近3年（2023年1月1日至投標(biāo)截止之日）有行賄犯罪行為記錄； ⑦法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
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人員要求 |
1.項目負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 2.工程勘察負(fù)責(zé)人(1人)：具有注冊土木工程師（巖土）證書。 3.總平面設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 4.航道工程設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 5.裝卸工藝設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 6.貨運量與船型設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備港口與航道（或水運工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 7.水工結(jié)構(gòu)設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備水利工程相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 8.橋涵設(shè)計分項負(fù)責(zé)人(1人)：具備交通工程（或道路橋梁或道路工程或公路工程）相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱。 |
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主要機(jī)械設(shè)備（含試驗檢測）要求 |
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分包要求 |
允許分包，分包的范圍僅限于工程設(shè)計中跨專業(yè)或者有特殊要求的工作（須經(jīng)發(fā)包人同意）。 |
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聯(lián)合體要求 |
接受（需提供聯(lián)合體協(xié)議），但聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過3家；具備工程設(shè)計資質(zhì)單位為聯(lián)合體牽頭人；聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂共同投標(biāo)協(xié)議，明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任；聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項目中以自己名義單獨投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)人無效。 |
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其他要求 |
無 |
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3.2 |
>每個申請人最多可對2個標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個標(biāo)段。 |
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3.3 |
>凡有意參加投標(biāo)者須于招標(biāo)文件獲取有效期內(nèi)，（略）
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3.4 |
>與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項目投標(biāo)。 |
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3.5 |
>投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄（略）址等信息。根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺，進(jìn)行合同履約管理和信用評價工作。 |
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3.6 |
>本項目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評標(biāo)專家將對投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會進(jìn)行公示。在評標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
4. 招標(biāo)文件的獲取 
供應(yīng)商會員服務(wù)列表
采購業(yè)主會員服務(wù)列表
招標(biāo)機(jī)構(gòu)會員服務(wù)列表
